Faro de Alejandría Sejarah dan Karakteristik



itu Mercusuar Alexandria Itu adalah menara bertingkat tinggi yang dibangun di pulau Pharos, antara 280 dan 247 SM (diperkirakan), di kota Aleksandria, sekarang Mesir, yang perannya adalah untuk membimbing para pelaut Laut Mediterania dengan aman dari dan ke pelabuhan Alexandria.

Menurut sejarah, itu adalah mercusuar yang dibangun pertama yang telah dicatat, dan dianggap sebagai salah satu dari tujuh keajaiban dunia kuno.

Lokasinya di pulau Pharos, dan fungsinya sebagai menara pemandu dan pengamat, memberikan asal mula nama mercusuar untuk jenis menara ini sepanjang sejarah. Diperkirakan bahwa Mercusuar Alexandria berukuran sekitar 140 meter, yang menjadikannya berabad-abad sebagai salah satu bangunan tertinggi di dunia.

Suar ikonik dari budaya Hellenic ini berdiri selama beberapa abad, sampai, mungkin, gempa bumi menjatuhkannya pada abad ke-14..

Dari citra mercusuar yang sesungguhnya ada banyak representasi dan deskripsi; namun, sebagian besar representasi saat ini telah dibuat dari investigasi dan sisa-sisa yang ditemukan di sekitar lokasi.

Sejarah Mercusuar Alexandria

Dapat dikatakan bahwa kisah Mercusuar Alexandria dimulai dengan pendirian kota Alexandria sendiri pada tahun 332 SM, yang dilakukan oleh Alexander Agung sendiri. Mercusuar terhubung dengan pulau Pharos melalui dermaga bumi yang menghubungkan kedua daratan, membagi teluk menjadi apa yang akan menjadi pelabuhan Alexandria.

Kematian Alexander Agung dan kebangkitan kekuasaan penggantinya Ptolemeus pada tahun 305 a.C. akan memulai konsepsi dan pembangunan Faro de Alejandría, yang akan membutuhkan lebih dari satu dekade untuk menyelesaikan dan yang akan melihat penyelesaiannya selama masa pemerintahan putra Ptolemy, Ptolemy Segundo.

Arsitek yang bertanggung jawab untuk melaksanakan tugas yang sedemikian besar, menurut para sejarawan dan sisa-sisa yang ditemukan, adalah Sóstrato de Cnido Yunani, yang mengikuti petunjuk Ptolemy dan bahkan menuliskan namanya sendiri di salah satu batu kapur yang digunakan untuk konstruksi mercusuar.

Cahaya dari mercusuar diproduksi oleh tungku yang ditempatkan di ujung, dan sistem ini berfungsi sebagai prototipe untuk pembangunan mercusuar, seperti yang dikenal saat ini..

Faro de Alejandría dianggap satu-satunya dari tujuh keajaiban yang melayani tujuan fungsional bagi masyarakat kuno, tidak seperti yang lain yang hanya berfungsi sebagai penghormatan dan layanan keagamaan dan / atau pemakaman..

Mercusuar Alexandria akan terus memenuhi fungsinya selama berabad-abad hingga 956, yang pertama dari tiga gempa bumi terjadi yang akan menyebabkan keruntuhan dan kehancurannya, yang menyebabkan kerusakan pertama; yang kedua akan tiba pada tahun 1303, dan akan menjadi yang paling merusak mercusuar di tingkat struktur; gempa bumi terakhir, hanya 20 tahun kemudian, pada tahun 1323, akan berakhir meruntuhkan mercusuar, meninggalkannya dalam reruntuhan.

Dari abad ke tiga belas, sisa-sisa daratan mercusuar, terutama balok kapur, akan digunakan untuk pembangunan benteng yang ditugaskan oleh Sultan Mesir Qa'it Bay. Benteng ini masih berdiri sampai sekarang, tepat di titik yang sama di mana Mercusuar Alexandria pernah didirikan.

Sebagian besar sisa-sisa Mercusuar Alexandria berakhir terendam baik di Delta Nil dan di tepi Laut Mediterania. Selama bertahun-tahun, sisa-sisa ini secara bertahap pulih dan memungkinkan gagasan yang lebih baik tentang apa strukturnya yang indah dan bahan-bahan yang digunakan untuk membuatnya..

Desain

Itu adalah struktur lebih dari 130 meter; beberapa catatan memperkirakan bahkan melebihi 140. Epiphanes mengatakan bahwa itu mengukur lebih dari 550 meter, yang memberikan gagasan tentang bagaimana persepsi cenderung meningkat pada saat itu..

Banyak representasi dan ilustrasi lama dari Faro de Alejandría disebabkan oleh jumlah pelaut Arab yang tiba di pelabuhan dan kagum dengan struktur yang mengesankan..

Terlepas dari berbagai deskripsi waktu, tentang para pelancong yang merapat di pelabuhan Aleksandria, banyak yang sepakat bahwa mercusuar itu terdiri oleh tiga bagian utama..

Bawah

Bagian bawah atau dasar, memiliki bentuk persegi dan cukup luas, yang diakses oleh jalan yang diduga naik hampir 60 meter, untuk mencapai platform yang memberi pintu masuk ke bagian tengah mercusuar..

Tahap kedua

Tahap kedua ini terdiri dari menara segi delapan dengan tangga internal yang memungkinkan untuk naik 30 meter di dalam mercusuar.

Tahap akhir

Kemudian akan ada panggung terakhir, yang terdiri dari sebuah menara yang menambahkan sekitar 20 meter lebih tinggi untuk mencapai titik tertinggi.

Hampir di akhir tahap ini akan menjadi tungku yang akan memberi cahaya kepada para navigator dan, menurut beberapa catatan, di seluruh titik mercusuar akan ada masjid atau kuil dengan atap berbentuk kubah. Teori ini didukung oleh representasi bergambar dari mercusuar yang menunjukkan masjid.

Di dalam kuil ini di atas adalah patung Zeus yang diperkirakan setinggi lima meter. Semua ini menambahkan memberikan Mercusuar Alexandria ketinggian hanya sebanding dengan Piramida Agung Giza, jika keajaiban dunia kuno diucapkan.

Beberapa representasi kuno yang telah berfungsi untuk menggambarkan mercusuar, seperti mosaik, ilustrasi, dan bahkan koin dicetak menambah lebih banyak atau lebih detail hiasan pada struktur utama, seperti kehadiran patung dan patung yang lebih besar, atau struktur berbeda di ujung mercusuar..

Namun, konsep utama dalam tiga tingkat besar atau tahapan ketinggian telah konsisten dalam interpretasi dan persepsi tentang apa itu Faro de Alejandría.

Referensi

  1. Behrens-Abouseif, D. (2006). Sejarah Islam Mercusuar Alexandria. Muqarnas, 1-14.
  2. Clayton, P. A., & Price, M. J. (2013). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. New York: Routledge.
  3. Jordan, P. (2014). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. New York: Routledge.
  4. Müller, A. (1966). Tujuh keajaiban dunia: lima ribu tahun budaya dan sejarah di dunia kuno. McGraw-Hill.
  5. Woods, M., & Woods, M. B. (2008). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. Buku Abad Dua Puluh.