Karakteristik, Jenis, Keuntungan dan Kerugian Transport Antarmoda

itu transportasi antar moda adalah penggunaan dua atau lebih mode atau pengangkut untuk mengangkut barang (barang) dari pengirim ke penerima. Kontainer standar khusus digunakan untuk pengangkutan barang antar moda di truk, kereta barang dan kapal.

Wadah ini adalah kotak persegi panjang besar, yang dapat diamankan ke trailer khusus. Wadah baja tahan lama ini dibuat sehingga mudah ditransfer di antara berbagai moda transportasi.

Transportasi antar moda bukanlah hal baru. Praktek ini digunakan untuk pertama kalinya pada abad kedelapan belas di Inggris. Pada 1950-an, wadah baja intermoda menjadi standar; Itu didasarkan pada spesifikasi desain yang dikembangkan untuk Departemen Pertahanan AS. UU.

Contoh umum transportasi antar moda adalah kereta api, truk, kapal dan pesawat. Pengangkutan truk yang digunakan antara terminal kereta api dan pelabuhan laut adalah bentuk transportasi khusus yang disebut pengangkutan.

Indeks

• 1 Karakteristik
  • 1.1 Ketentuan
• 2 Jenis
  • 2.1 Komposisi
  • 2.2 Koneksi (transfer)
  • 2.3 Pertukaran
  • 2.4 Dekomposisi
• 3 Keuntungan
  • 3.1 Biaya lebih rendah
  • 3.2 Kapasitas konstan
  • 3.3 Layanan berkualitas
• 4 Kekurangan
  • 4.1 Kecepatan
  • 4.2 Kurangnya keandalan
  • 4.3 Kerusakan
  • 4.4 Biaya infrastruktur tinggi
• 5 Referensi

Fitur

Karakteristik terpenting dari transportasi antar moda adalah penyediaan layanan dengan satu bill of lading untuk kargo.

Dengan bill of lading, pelanggan dapat memperoleh tarif tunggal, meskipun transfer barang dari satu mode ke mode lainnya.

Di jantung transportasi antar moda modern adalah manajemen data, pemrosesan dan sistem distribusi, yang penting untuk memastikan kontrol yang aman, andal, dan hemat biaya dari pergerakan barang yang diangkut dengan berbagai cara.

Ketentuan

Sifat dan jumlah kargo yang diangkut

Transportasi antar moda umumnya cocok untuk produk setengah jadi dan dalam satuan kargo kurang dari 25 ton.

Urutan mode transportasi yang digunakan

Transportasi antar moda diatur sebagai urutan moda, yang dikenal sebagai rantai transport antar moda. Mode dominan adalah transportasi jalan, kereta api, tongkang dan maritim.

Transportasi udara umumnya hanya membutuhkan transportasi jalan untuk "mil pertama dan terakhir". Transportasi ini jarang digunakan dalam kombinasi dengan mode lain.

Asal dan tujuan

Karena jarak yang lebih besar dari 500 km lebih besar, rantai transportasi intermoda lebih mungkin digunakan.

Nilai beban

Sangat cocok untuk nilai beban menengah. Pengiriman bernilai tinggi akan cenderung menggunakan lebih banyak opsi langsung, seperti kargo udara. Pengiriman bernilai rendah biasanya point-to-point dan tergantung pada mode tunggal.

Jenis

Komposisi

Ini adalah proses perakitan dan konsolidasi barang di terminal, yang menawarkan antarmuka antar moda antara sistem distribusi lokal / regional dan sistem distribusi nasional / internasional.

Beban yang berasal dari pemasok yang berbeda di pusat-pusat distribusi dirakit, sehingga mereka dapat dikirim ke moda berkapasitas tinggi, seperti kereta api dan transportasi laut..

Koneksi (transfer)

Ini menyiratkan aliran modal terkonsolidasi, seperti kereta barang atau kapal kontainer (atau bahkan armada truk), antara setidaknya dua terminal, yang terjadi melalui sistem distribusi pengiriman nasional atau internasional.

Tukar

Fungsi intermoda utama dilakukan di terminal yang tujuannya adalah untuk memberikan kontinuitas yang efisien dalam rantai transportasi.

Terminal-terminal ini sebagian besar berada dalam ruang lingkup sistem distribusi barang dagangan nasional atau internasional.

Dekomposisi

Setelah kargo tiba di terminal di dekat tujuannya, ia harus difragmentasi dan dipindahkan ke sistem distribusi pengiriman lokal / regional.

Keuntungan

Biaya lebih rendah

Perusahaan dapat mengurangi biaya transportasi dengan memindahkan kargo dalam wadah antar moda. Penggunaan truk dan kereta api menghemat banyak bahan bakar.

Kereta menggunakan diesel jauh lebih sedikit daripada truk. Bahan bakar bisa menjadi biaya besar untuk transportasi jalan jarak jauh; Namun, kereta membantu mengurangi dampaknya.

Fitur lain dari menghemat uang adalah kemampuan untuk mengirim dalam kontainer. Ini mengurangi biaya transportasi karena sangat sedikit upaya yang diperlukan untuk memindahkan pengiriman dari truk ke kereta, ke kapal atau kombinasi lainnya.

Kapasitas konstan

Transportasi antar moda, terutama truk dan kereta api, menyediakan kapasitas yang andal. Ada sedikit kompetisi untuk memastikan transportasi barang antar moda, yang selanjutnya mengurangi biaya dan menawarkan kapasitas bila dan di mana diperlukan.

Alih-alih membayar tarif tinggi untuk menjamin kapasitas, perusahaan dapat melakukan pengiriman antar moda kapan saja dengan harga yang wajar.

Layanan berkualitas

Transportasi antar moda lebih cepat dari pada transportasi darat saja, karena penyedia layanan antar moda meningkatkan kecepatan kereta dan mengurangi waktu tunggu untuk truk di halaman.

Transportasi antar moda juga bisa lebih andal dan lebih aman untuk memuat. Kereta berjalan dengan rute tetap dan kecil kemungkinannya mengalami kecelakaan saat mengangkut barang berbahaya atau sangat mudah terbakar.

Kemajuan teknologi dalam industri telah membuat transportasi antar moda seefisien dan dapat diandalkan seperti pengiriman dengan transportasi darat. Sekarang Anda memiliki kemampuan untuk melacak dan melacak kontainer.

Kekurangan

Kecepatan

Meskipun transportasi antar moda menawarkan biaya yang relatif rendah dibandingkan dengan metode lain, ia melakukannya dengan mengorbankan kecepatan.

Setiap kali kargo dipindahkan ke media perjalanan yang relatif lebih cepat - seperti kereta api, yang beroperasi pada rel tetap yang mungkin tidak menyediakan rute langsung seperti jalan-jalan yang digunakan oleh truk - itu melambat.

Transportasi antar moda juga harus mengurangi waktu tunggu di depot agar transporter baru tiba atau agar muatan diturunkan.

Kurangnya keandalan

Karena ketergantungannya pada lebih dari satu moda transportasi, transportasi antar moda tunduk pada keandalan yang lebih rendah. Seiring rantai tumbuh dalam mode yang berbeda, kemungkinan bahwa tautan apa pun dalam rantai terurai juga meningkat.

Kerusakan

Setiap kali kargo harus ditangani, pengirim barang berisiko mengalami kerusakan, karena kargo dipindahkan dari satu moda transportasi ke moda transportasi lain..

Bahaya ini dapat diminimalisir, tetapi melakukan hal itu biasanya berarti kelebihan kemasan dengan menambahkan bahan penguat yang lebih protektif daripada yang biasanya dianggap cukup..

Biaya infrastruktur tinggi

Angkutan barang antar moda memiliki biaya infrastruktur yang relatif tinggi.

Penanganan kontainer mensyaratkan bahwa loader memiliki crane dan peralatan resistensi tinggi yang diperlukan untuk menanganinya. Infrastruktur ini mungkin tidak ada di mana-mana, terutama di negara-negara berkembang.

Referensi

1. American Group (2017). Apa itu Transportasi Antarmodal dan Kapan Pilihan Terbaik? Diambil dari: shipag.com.
2. Wikipedia, ensiklopedia gratis (2018). Transportasi barang antar moda. Diambil dari: wikipedia.org.
3. PLS Logistics (2015). 3 Alasan Utama untuk Menggunakan Transportasi Antarmodal. Diambil dari: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Transportasi dan Kontainer Antarmodal. Geografi Sistem Transportasi. Diambil dari: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Kelemahan Transportasi Antarmodal. Luar Biasa Diambil dari: bizfluent.com.