Karakteristik Jalan Antar Kota, Jenis



itu antar kota (Biasa disebut jalan raya), dalam konsep jalan umum, adalah jalan beraspal yang menghubungkan kota atau pusat-pusat penting di dalam kota. Menurut hukum pidana Spanyol, jalan antar kota adalah "ruang geografis yang ditandai dengan simbol pembukaan ke kota".

Beberapa penulis menganggapnya sebagai jalan sirkulasi untuk keperluan umum, dibangun hanya untuk lalu lintas kendaraan; selain itu, mereka juga melayani untuk realisasi perjalanan panjang. Klasifikasi akan tergantung pada jalur yang membentuknya, persimpangan dan jenis lalu lintas yang mendukung.

Karena ada beberapa klasifikasi, mereka memerlukan spesifikasi jalan untuk konstruksi dan pemeliharaan yang tepat. Diperkirakan bahwa jalan pertama diciptakan untuk memungkinkan lewatnya binatang, karena mereka tidak dapat melakukan perjalanan dengan rute yang sama seperti manusia. Selama Kekaisaran Romawi, evolusi jalan-jalan pertama ini terjadi.

Indeks

  • 1 Sejarah
  • 2 Karakteristik
  • 3 Jenis
    • 3.1 Menurut karakteristiknya
    • 3.2 Menurut fungsi yang mereka penuhi
  • 4 Beda dengan jalan konvensional
  • 5 Perbedaan dengan jalan perkotaan
  • 6 Perbedaan dengan persimpangan
  • 7 Referensi

Sejarah

Beberapa peradaban penting diketahui memberikan kontribusi penting untuk pembangunan jalan:

- Ada catatan yang memperkirakan bahwa Mesopotamia adalah pelopor dalam masalah ini, untuk menemukan bukti jalan yang dibuat sekitar 3500 SM. C.

- Orang Cina mengembangkan garis jalan ke s. XI a. C. Mereka dikreditkan dengan Jalan Sutra (terpanjang di dunia).

- Di Amerika Selatan suku Inca membuat jaringan jalan yang rumit, meskipun beberapa sejarawan tidak menganggapnya sepenuhnya sebagai jalan karena, pada waktu itu, mereka tidak mengetahui keberadaan roda. Jaringan ini melintasi semua Andes dan terbuat dari batu potong.

- Orang-orang Mesir membangun jalan untuk mengangkut bahan-bahan untuk pembangunan nanti piramida dan monumen untuk para dewa dan firaun.

- Beberapa jalan yang dibuat di Kekaisaran Romawi masih ada. Diperkirakan bahwa mereka dibangun antara 312 dan 220 a. Dan diizinkan untuk pindah dari pusat ke kota-kota paling penting. Pemeliharaan adalah tanggung jawab kota-kota yang dilaluinya; dengan demikian keadaan yang baik dari yang sama dipertahankan.

- Di s. XVII, pemerintah Prancis memperkuat pembangunan jalan-jalan ini dengan dukungan lembaga swasta, yang menetapkan tol untuk memungkinkan pemeliharaan jalan.

- Perbaikan dan kemajuan dalam hal infrastruktur jalan sebagian besar disebabkan oleh kemajuan yang dibuat selama tahun s. XIX Setelah paruh kedua abad itu termasuk aspal dan trotoar sebagai bahan utama untuk pembangunan jalan.

- Di s. XX, selama 30-an, Jerman mengembangkan sistem jalan baru yang disebut autobahn, yang dianggap sebagai pendahulu jalan saat ini.

Fitur

- Mereka adalah rute yang mengomunikasikan kota atau pusat penting dalam suatu kota.

- Mereka juga dikenal sebagai jalan raya.

- Mereka dimaksudkan hampir secara eksklusif untuk transit kendaraan bermotor.

- Mereka digunakan untuk perjalanan jauh.

- Mereka tidak memiliki salib yang melintasi jalan.

- Tergantung pada jenisnya, beberapa memang memungkinkan lewatnya orang dan bahkan kendaraan yang ditarik binatang.

- Mereka memiliki kebebasan tata letak.

Jenis

Sesuai dengan karakteristiknya

Jalan raya

Jalan yang dirancang khusus untuk lalu lintas otomotif. Ini memiliki kontrol akses; yaitu, mereka memiliki titik khusus untuk lintasan kendaraan. Mereka tidak memiliki persimpangan jalan lain (jalur atau jalur kereta api) dan memiliki jalan yang berbeda.

Jalan raya

Mereka memiliki karakteristik yang mirip dengan jalan raya dengan perbedaan bahwa pejalan kaki dan orang-orang dengan mobilitas terbatas diperbolehkan. Mereka selalu memiliki papan yang menunjukkan bahwa itu adalah jalan raya.

Trek cepat atau mobil

Mereka terdiri dari satu jalur lalu lintas untuk kedua arah di jalur kendaraan. Tidak ada persimpangan dengan cara lain dan memiliki batas akses.

Jalan konvensional

Mereka dianggap sebagai mereka yang tidak memenuhi karakteristik yang dijelaskan sebelumnya. Mereka memiliki persimpangan, persimpangan dan jalan pintas. Mereka juga termasuk jalan untuk jalur berkecepatan tinggi dan tata ruang untuk lalu lintas yang lebih lambat dan lebih jarang.

Menurut fungsi yang mereka penuhi

Warga negara

Mereka juga panggilan utama, karena mereka menghubungkan populasi atau pusat provinsi suatu negara. Inilah sebabnya mereka memungkinkan lalu lintas jarak jauh.

Regional dan regional

Panggilan sekunder, komunikasikan pusat kegiatan suatu daerah. Beberapa penulis menganggapnya sebagai cabang dari jalan nasional.

Lokal

Mereka menghubungkan kota-kota kecil, sehingga perjalanan mereka pendek dan dekat.

Lingkungan

Mereka berfungsi untuk menautkan ke properti tertentu. Secara umum, ini tidak diaspal.

Beda dengan jalan konvensional

Beda dengan jalan perkotaan

Mereka adalah mereka yang ditemukan di pusat-pusat kota. Ini termasuk jalan-jalan, alun-alun dan segala sesuatu yang ada di daerah perkotaan. Beberapa karakteristik utamanya adalah sebagai berikut:

- Mereka melayani untuk penahanan, peraturan dan aksesibilitas lalu lintas kendaraan.

- Mereka mengelola lalu lintas dalam jumlah besar dalam waktu singkat, terutama di mana terdapat konsentrasi populasi yang besar.

- Mereka dikondisikan oleh ruang.

- Termasuk sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki.

- Ada persimpangan yang ada.

- Banyaknya akses dari luar.

- Mereka adalah jaringan jarak pendek.

Perbedaan dengan persimpangan

Itu adalah jalan yang mengarah ke sebuah desa, melintasinya dari awal hingga akhir.

Referensi

  1. Bañón Blázquez, Luis. (s.f.). Manual Cart. Di Sirius UA. Diperoleh: 8 Maret 2018. Di Sirio UA dari sirio.ua.es.
  2. Jalan raya (s.f.). Di Wikipedia. Diakses: 8 Maret 2018. Di Wikipedia pada es.wikipedia.org.
  3. Diferensiasi antara jalan kota dan interurban dalam kejahatan kecepatan seni.379.1 KUHP. (2013). Dalam Hukum Pidana. Diakses: 8 Maret 2018. Dalam Hukum Pidana infoderechopenal.es.
  4. Sejarah jalan. (s.f.). Dalam Arsitektur Arqhys. Diperoleh: 8 Maret 2018. Dalam Arqhys Architecture oleh arqhys.com.
  5. Cara umum. Pendidikan jalan untuk orang dewasa. (2009). Di Kelas Terbuka Diakses: 8 Maret 2018. Di Open Classroom aula-abierta-dgt.es.
  6. Cara umum. (s.f.). Dalam Arsitektur Arqhys. Diperoleh kembali: 8 Maret 2018. Di Arquys Arquitectura dari arquys.com.
  7. Cara umum. (s.f.). Di Wikipedia. Diakses: 8 Maret 2018. Di Wikipedia pada es.wikipedia.org.