Bagikan:
Nao of China (Galleon of Manila) Sejarah, Perjalanan Pertama, Rute
itu Naos dari Cina atau galleon Manila mereka adalah kapal dagang Spanyol yang melakukan perjalanan dari Filipina (bekas jajahan Spanyol) ke Meksiko saat ini, yang membentuk koloni Spanyol Baru. Kapal-kapal berlayar dengan kargo dari Manila, di Filipina, ke Acapulco.
Setelah tiba di Acapulco, mereka melakukan perjalanan yang sama kembali, membawa kekayaan yang diperoleh dari benua Amerika. Alasan mengapa galleon ini juga dikenal sebagai Naos China adalah karena barang-barang yang diimpor ke Spanyol baru sebagian besar dari negara Asia, terutama sutra dan kapas..
Porselen biasanya tetap di Amerika dan tidak kembali ke Spanyol, dan ini berfungsi sebagai pengaruh bagi banyak seniman dunia baru untuk pembuatan kapal dan hidangan unik, dari benua Amerika tetapi dengan sentuhan Asia. Rute ini bekerja selama lebih dari 250 tahun, sampai perang kemerdekaan Meksiko menghentikan kapal-kapal Spanyol.
Indeks
- 1 Sejarah
- 1.1 Penemuan dan perjalanan
- 1.2 Impor dari Cina
- 2 Perjalanan pertama
- 3 rute utama Cina Nao
- 3.1 1- Perjalanan dari Acapulco ke Manila
- 3.2 2- Kembalinya Manila ke Acapulco
- 4 Produk diangkut dengan kapal laut
- 4.1 Dari Manila ke Acapulco
- 4.2 Dari Acapulco ke Manila
- 5 Referensi
Sejarah
Ekspedisi pertama yang terkait dengan galleon Manila dikomandoi oleh Fernando de Magallanes pada 1521, ketika ia menemukan dalam perjalanannya keberadaan Filipina dan Kepulauan Marianas, mengklaim mereka atas nama Spanyol..
Pulau Spanyol saat itu harus memiliki cara untuk membangun rute perdagangan dengan Amerika, tetapi tidak ada rute atau arus maritim yang mampu membawa galleon ke benua baru yang diketahui..
Masalah besar yang harus dilalui para navigator waktu itu antara benua adalah kehadiran angin konstan yang cukup mendorong kapal untuk melakukan perjalanan antarbenua yang panjang. Pada awal 1500-an tidak ada catatan aliran udara yang mampu membawa kapal dari Manila ke Acapulco.
Penemuan dan perjalanan
Pada 1542, navigator Juan Rodríguez Cabrillo melakukan perjalanan di dekat paralel ke-38 utara, yang memunculkan penemuan rute Acapulco-Manila.
Setelah melakukan perjalanan Cabrillo, yang mengangkutnya dari Meksiko ke Rusia, Alonso de Arellano dan Andrés de Urdaneta menemukan rute yang akan menggunakan galai Manila untuk kembali ke Acapulco.
Keduanya mengambil rute yang berbeda dari Manila pada 1565, dekat paralel ke-38 utara, dan mereka bisa tiba dengan selamat di Filipina.
Impor dari China
Rute ini digunakan selama dua setengah abad dan tujuan utamanya adalah impor barang-barang Cina ke benua Amerika Selatan, mengingat kedekatan Filipina dengan massa besar benua Asia. Kembali ke Manila, kapal-kapal mengangkut kekayaan seperti emas dan perak.
Perlu dicatat bahwa sebelum akhirnya, karena Perang Kemerdekaan Meksiko, rute tersebut telah kehilangan kekuatan ekonomi pada akhir abad ke-18, ketika kekuatan-kekuatan dunia lainnya mulai memperdagangkan rute dengan Cina..
Perjalanan pertama
Perjalanan pertama sebuah kapal di rute galleon Manila diperintahkan oleh López de Legazpi, dengan Andrés de Urdaneta sebagai navigatornya. Legazpi dan Urdaneta tiba di Filipina pada Februari 1565, setelah berlayar dari Spanyol Baru pada 25 Desember tahun sebelumnya..
Rute dari Acapulco ke Manila ternyata jauh lebih langsung dan pendek daripada rute yang berlawanan. Ini diverifikasi pada bulan Juni tahun yang sama ketika kapal San Pedro berlayar dari Manila menuju Spanyol Baru: para kru tidak menginjakkan kaki di tanah itu lagi sampai Oktober..
Perjalanan putaran pertama memiliki total durasi hanya lebih dari 8 bulan, dengan mempertimbangkan waktu kapal berada di laut.
Rute utama Cina Nao
Mengingat fakta bahwa kapal harus berlayar dengan angin untuk mereka, dua rute yang berbeda digunakan dalam perjalanan pulang pergi:
1- Perjalanan dari Acapulco ke Manila
Navigasinya cukup sederhana ke arah ini, dan rute sudah ditetapkan tidak lama setelah perjalanan pertama.
Perahu mulai dari Acapulco menuju utara, mencari garis lintang 18 utara Bumi. Setelah ditemukan, kapal akan diangkut oleh angin perdagangan dan tinggal di antara garis lintang 10 dan 15, di utara planet ini, sampai mereka bertemu Filipina..
2- Kembalinya Manila ke Acapulco
Perjalanan dari Manila kembali ke Acapulco jauh lebih membosankan daripada persimpangan awal.
Untuk sampai ke Spanyol Baru, kapal harus terlebih dahulu melewati perairan dekat pantai Taiwan dan Jepang, kemudian melakukan perjalanan antarbenua ke California dan kemudian pergi ke Acapulco. Secara total, kapal-kapal yang digunakan membutuhkan waktu enam bulan untuk melakukan perjalanan ini.
Perjalanan dari Manila ke Jepang dipengaruhi oleh faktor utama: hujan musim panas, yang membawa perubahan besar pada gelombang dan pasang, membuat perjalanan galai menjadi sulit. Keberangkatan dari Manila itu sendiri cukup rumit karena cuaca buruk memaksa kapal untuk kembali tepat waktu ke darat.
Pertemuan lepas pantai
Setelah melewati Jepang, bagian sederhana dari perjalanan tiba. Kapal hanya harus mengikuti arah lurus yang konstan dan bertarung melawan angin ringan yang mendorong galleon ke timur. Bagian yang rumit adalah final: kedatangan di California.
Galleon tiba di daerah pantai yang dikenal sebagai "zona angin puyuh", di mana bajak laut dan bajak laut militated mencari kargo kapal komersial. Begitu meninggalkan California, kedatangan di Acapulco hampir terjamin.
Produk yang mengangkut kapal
Selain produk-produk yang dibawa oleh kapal-kapal perang Manila, kapal-kapal itu harus mengangkut cukup dukungan makanan bagi para penumpang, juga senjata, peluru, dan bubuk mesiu untuk bertahan melawan serangan bajak laut..
Akibatnya, kapal-kapal tersebut membawa muatan jauh lebih banyak dari yang diizinkan oleh undang-undang yang sebenarnya. Produk utama yang dibawa oleh kapal perang Manila adalah sebagai berikut:
Dari Manila ke Acapulco
- Emas.
- Produk-produk Cina seperti sutra, berbagai jenis pakaian untuk umum dan anggota gereja, dan porselen, pot dan tenunan.
- Hutan asia.
- Gading dalam beberapa presentasi.
- Rempah-rempah dan produk sayuran Asia.
- Tembakau.
- Hewan dan budak.
Dari Acapulco ke Manila
Dari Spanyol Baru, terutama emas dan perak diangkut dari Dunia Baru. Namun, catatan waktu juga termasuk:
- Kakao.
- Cochineal.
- Tali Flamingo.
- Minyak.
- Anggur.
Referensi
- Manila Galleon, (n.d.). Diambil dari britannica.com
- Manila Galleon, (n.d.), 11 Februari 2018. Diambil dari wikipedia.org
- Manilla Galleon, Museum Seni Metropolitan oleh Johana Hecht, Oktober 2003. Diambil dari metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Meksiko, Peru, dan Galleon Manila. The Hispanic American Historical Review, 1 (4), 389-402.
- Navigasi dan muatan Manila Galleons, (n.d.). Diambil dari guampedia.org
- Trinidad (kapal), (n.d.), 13 Februari 2018. Diambil dari wikipedia.org